WEY VV7/VV5销量双双过万 产品真是有硬实力

在2016年的广州车展上，长城汽车董事长魏建军宣布，将以自己姓氏魏命名一个新的豪华SUV品牌WEY。其发布后引来不少吃瓜群众质疑，毕竟因为15万元以上历来是日系、德系等合资SUV战略要地，自主品牌多年久攻不下，然而WEY很快就用事实打脸质疑者。2017年VV7和VV5先后上市，并且11月WEY VV7和VV5月销量双双过万，全年预测累计销量10万辆以上，WEY的持续热销，代表了中国自主品牌向上力量，WEY品牌从中国豪华SUV开创者，迅速成长为领导者。

自WEY上市以来，小编就时刻关注WEY的消息，可谓神交已久。而近日在三亚海堂湾，WEY举办了“领航2018——WEY品牌越享体验之旅”，小编也有幸受邀参加此次品鉴会，并试驾了期待已久的VV7和VV5。

作为多次参加试驾的汽车媒体，有时候对于汽车的外形设计产生了麻木，不过当小编第一次站在一辆炫晶黑VV5面前，还是被其外观震撼了，正所谓百闻不如一见，真车果然比图片更具动感。VV7和VV5外观采用黑豹式仿生学设计，优雅动感；家族式蜂窝格栅，再加上凌厉的前包围造型，使外观劲致有型。内饰奢华质感，无论是用材、用料，还是内饰造型时尚性，均超越同级别车型，VV7、VV5两款车可谓名符其实的高颜值豪华SUV。

今天小编从VV7、VV5核心部分发动机、变速箱、底盘以及安全配置科技入手，谈谈此次品鉴会的对WEY的感受。

媲美合资发动机

VV7搭载型号为GW4C20A 2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，额定功率达到172 kW，最大扭矩达360N·m。此发动机采用双流道涡等最新科技成果，其特点是低速高扭优势明显，具有良好的加速性和燃油经济性。与市场当红丰田汉兰达等合资SUV相比，发动机动力强劲优势明显。

VV5搭载全新一代2.0T增压直喷发动机，最大功率可至145kW，峰值扭矩达355N·m。最大特点是采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，发动机在每分钟1000转时，涡轮渐进介入。与VV7相比，VV5发动机在低转速介力被调校的十分平顺，堪比自然吸气发动机，试驾后众多媒体老师对这个特点都给予充分肯定。

此外VV7、VV5除常规驾驶模式外，还提供ECO经济模式和SPORT运动模式。ECO模式下控制发动机喷油量和进气量，能更加节能环保，适合日益拥堵的城市路况，深受消费者喜爱。

全球十佳变速器

WEY品牌搭载中国首款湿式7DCT变速器，由行业顶级专家格哈德·享宁先生带队30多名行业专家，历经四年精心打造而成；格哈德·享宁拥有30多年变速器研发经验，曾就职于奔驰等国际豪华品牌公司，奔驰最新9AT、7DCT均出自其手，此变速器具有换挡平顺，操控自如的特点。

据了解，在2017年12月17日，此湿式7DCT变速器力挫群雄，与奥迪、奔驰等豪华品牌变速箱，共同荣膺“全球十佳变速器”，这一奖项充分肯定了中国WEY品牌在研发方面强劲实力。

在WEY品牌的越享体验之旅中，WEY带来了搭载TCU进化后的VV7。通过试驾VV7，可以感觉到其换挡更聪明，升降档更加积极，换挡时间明显缩短，动力响应性大大提升，加速超车游刃有余。当然个人感觉在换挡一进二时，油门没有VV5好掌控，不用力不走，用力就有一点前窜感，可能是涡轮介入调校的时机问题，其它真没什么可以挑剔了。

自主品牌最高水准底盘

底盘调校对驾驶者行驶感觉具有重要意义，从三亚酒店林立的海棠湾到波光潋滟的清水湾，无论是高速公路、还是城市道路，VV7、VV5的驾控体验都表现出色，换挡平顺、操控自如，特别是VV7、VV5的方向感，中速敏捷、高速稳定，以及优秀的底盘调校也给了试驾媒体十足的信心。