盘点10家新造车势力融资情况：能够活下来的只有3-4家

新造车势力的融资金额不断刷新眼球。2017年以来，蔚来汽车、威马汽车、车和家、FMC、爱驰亿维、零跑汽车的融资金额已累计超226亿元。

记者整理了10家新造车势力的融资情况，从融资金额来看，蔚来和威马的融资已超百亿级的规模。蔚来汽车5轮融资超146亿元，估值超300亿元；威马汽车刚刚完成了10亿美元B轮融资，截至目前已累计融资超120亿元。

奇点汽车3轮融资超46亿元，估值超60亿元；车和家3轮融资超27亿元，估值达65亿元；小鹏汽车3轮融资超23亿元，估值达35亿元；FMC2轮融资超16亿元，估值50亿元。爱驰亿维、开云汽车和零跑汽车分别完成天使轮融资。云度新能源今年将启动首轮融资。

某分析师认为，持续不断的融资计划，一方面说明造车新势力确实被投资人看好，另一方面，也显示出这些企业对资本市场的依赖。若单纯依靠融资造车，资金链一旦出现问题，企业将会非常被动。

10家新造车势力融资情况

根据相关媒体最新统计数据显示，目前中国新造车企业已突破60家。其产品表现成下一步融资关键。2017年已接近尾声，各新造车势力的产品规划逐渐清晰。据第一电动网统计，小鹏、蔚来、威马、奇点、云度等企业的产品已亮相，多数企业的产品将在2018年量产销售。

有业内人士指出，目前新造车企业蜂拥而至，但最终淘汰率可能非常惊人，未来能够活下来的新造车企业可能仅有3家-4家。“新造车企业最终不是死于资金问题，而是死于产品。”

现阶段，新造车企业在做量产前最后的准备工作，拼技术、拼产品、抢市场的决赛阶段已来临。目前被华尔街估值600亿美元的特斯拉即将国产的消息已在业内传遍。其面向低端市场的Model3已经实现量产，售价在30万人民币左右。若特斯拉国产，其售价将给予蔚来ES8、奇点is6等车型不小的冲击。如何在特斯拉国产前抢占市场份额是新造车势力即将面临的挑战之一。

以下为新造车势力具体融资情况：

1、蔚来汽车：5轮融资超146亿元，估值超300亿元

2015年6月，蔚来汽车获亿元级A轮投资，投资方为高瓴资本、腾讯、京东、易车网和顺为资本等；2015年9月获5亿美元B轮融资，投资方分别是红杉中国、愉悦资本、和玉另类投资；2016年6月，蔚来汽车再获1亿美元融资，投资方为Temasek（淡马锡）、TPG Growth（新桥资本）、厚朴基金和联想集团。

2017年3月16日，蔚来汽车新一轮6亿美元融资已经全部敲定，百度资本、腾讯共同领投。其他投资方还包括：华平、IDG、厚朴、联想、高瓴、兴业、GIC、TPG、信中利、中金、今日资本、海通国际等投资机构。此轮融资后，蔚来汽车的估值达到人民币200亿元左右。

蔚来已于近期完成新一轮超过10亿美元融资，本轮融资由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。此轮融资后，蔚来汽车的估值为50亿美元（超330亿元人民币）

2、威马汽车：累计超120亿元融资

2016年8月，威马汽车创始人兼CEO沈晖表示，公司已获得A轮融资，投资人不便透露，但总体融资金额在10亿美元。

2017年12月6日，威马汽车完成了10亿美元B轮融资，该轮融资由百度资本领投、百度集团等跟投。根据威马汽车提供的数据，截至目前，威马汽车获得了成为资本、远景能源、七海资本、百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过120亿元的融资。

3、奇点汽车：3轮融资超46亿元，估值超60亿元

2015年1月9日，奇点汽车获得东方网力1000万人民币天使轮投资。2015年10月22日，奇点汽车获得光信资本、Intel Capita、本见资本等数千万元人民币投资。2016年11月9日，奇点汽车CEO沈海寅宣布融资6亿美元，本次融资投资方较复杂，包括铜陵市政府、银行、基金、风投、之前的股东等多方。截至目前，奇点汽车共融资7亿美元（超46亿人民币），估值已达60亿元。