看一眼就爱上的魔力？试驾WEY VV7/VV5

市场还需要一个全新的中国品牌吗？一个“半路杀出”的品牌能成功吗？中国品牌的豪华是不是空谈？……在WEY品牌车型上市前，网络上的质疑之声铺天盖地，而VV7/VV5从上市之初就不断刷新销量记录，11月销量双双破万，2017年已累计销售6.5万辆的成绩无疑给了所有质疑者一个响亮的耳光。

先给给大家说两个事，第一个是在参加试驾前，擎哥开车去加油站试驾，一个VV7车主把车开到擎哥背面的加油桩，豪气的说“98加满！”然后在车周围来回踱步打量自己的爱车，看到有一处污迹，甚至用自己衬衫的一角小心的擦掉，眼里全是“万千宠爱”。

第二是在媒体试驾时，有路人对试驾车感兴趣我们倒是见怪不怪了，但这次在试驾VV5和VV7时前来闻讯的路人真心多，酒店门口、停车场里、服务区内，甚至擎哥还听到了一个大叔和工作人员的对话，大叔说：“你们这些车试完了总归要卖的吧，我定一辆！”随后指了指领头的黑色VV5，“就这辆！能定吗？”工作人员一脸为难：“老师，对不起这个我不能做主，最好您还是去4S店订车吧！”“不能做主？怎么不能做主呢！把你们能做主的叫来，我就要定这辆！”…….一副不给定车就掐架的气势，只能用疯狂来形容。

不打诳语，以上两件事都是擎各的亲身经历，你可以认为第一个车主是一个特别爱车之人才会有那些行为，你也可以认为第二个大叔是一个生活中的“冲动派”，但不能否认的是WEY产品本身的产品力，能让人爱上且拥有后依然深爱的魔力。

当第一次见到VV7时，擎哥感受到了一种“当头一棒”的震撼，因为它“概念”得有点“不真实”，在我试驾过这么多的国产车中，还是第一次被外形震撼到，这款车看上去和人们传统映像中的“国产车”毫不搭边，当你把它开到街上，我想很多人都会说“这车不便宜吧”，相信这也是WEY系列产品打动消费者的第一步——外观。

看看眼前这辆VV7S，21英寸的轮圈，以及双边共四出的排气，让它有“招摇过市”之嫌，六棱形上进气格栅，仿佛是黑豹的嘴巴，将车辆的霸气与力量感，进行了最直接的传达，格栅中部，镶嵌着“WEY”品牌“保定总督府大旗杆”这一独特的LOGO。

全系标配的矩阵式LED大灯，在同级别中优势明显，灯腔内部，采用了类大旗杆似的三竖条造型，竖型日行灯及竖型雾灯设计，仿佛是黑豹尖锐的牙齿，进一步营造了车辆的冲击感、力量感与肌肉感。

车身侧面，锐利的腰线从前轮罩贯穿而出，过前后门把手并延伸至后尾灯，型而有神，再加上轿跑般的侧面轮廓，配以饱满的车门造型，实在不愧“轿跑SUV”之名。

如果硬要在它的外观上找点毛病，擎哥认为主要在车尾，为了突出运动性，车尾线条和重心有点过分向上收紧，在编队试驾时擎哥在后方甚至能完全看到前车的后悬架，这在采用承载式车身的车辆上很少见，如果是用一辆轿车尾随相信会有“裙底一览无遗”的效果，在视觉感受上不太协调。