以实力傲视群雄 全新名爵6性能神车名至实归

上市短短一个月时间的全新名爵6，订单量已经突破一万辆，大部分消费者选择最高配售价13.28万元的Traphy版，这样的轰动效应在消费人群相对小众的性能车市场而言是十分罕见的现象。不难发现，除了亲民的产品售价让一部分消费者将惊喜化为购买之外，出彩的内外观设计，丰富全面的配置与强大的动力性能都让这匹市场黑马持续一黑到底。小编上面所述种种都是看得见感受得到的地方，而上汽最大的诚意就在那些看不见的主被动安全方面也同样追求尽善尽美，充分保障驾驶者行车无忧，全身心体验到国际化大品牌名爵6所带来的极致驾驭。

全新名爵6的动力标定让人惊掉下巴，ECU设定7200rpm才会断油保护，2挡7200rpm的速度高达110km/h，让它取得6.9秒破百的傲人成绩，但是不同与其它轿跑类车型只追求加速表现的局限，名爵6制动、转向、操控等等方面都力求做到行业标杆的水准。

首先，说到制动性能是保障驾驶安全性的主要因素，全新名爵6打造的36米级的制动系统安全可以媲美豪华车阵营中宝马、奥迪优异表现。市场上多数性能车的极限刹车距离在40米左右，能够达到36米级别的绝对是凤毛麟角，全新名爵6让我们见识了什么叫跑得快，还能刹得住。这得益于车辆所配备的双活塞卡钳，强劲的制动系统使其制动距离仅有36米，相比日系两款性能车型思域和昂克赛拉的单活塞卡钳，全新名爵6的制动表现自然更加突出。

单单依靠卡钳还不够，轮胎的表现也同等重要，全新名爵6因为采用225宽胎，相较于昂克赛拉，思域的215宽胎， 由于与地面接触面积大、抓地更牢，在制动力产生的时候可以与地面产生更大的摩擦阻力，制动效果明显优于对手。思域和昂克赛拉在轮胎选用上并没有过多地从驾驶性能去考虑，分别配备的是横滨与优科豪马轮胎。从售价上来看，全新名爵6搭载的普利司通泰然者系列售价为1000元，相比优科豪马（约750元）与横滨（约650元）优势明显，体现了全新名爵6高标准的供应商体系与选材用料。

对于高性能车而言，高速过弯，是危险时刻，转向不足导致冲出路面，是引发事故的重要原因。数据显示，每年59%的性能车因为过弯失控发生意外。为了降低在高速过弯时的危险，全新名爵6搭载了XDS弯道动态控制系统，在车辆转弯极限状态时，给抓地力很小的内侧驱动轮施加制动，避免转向不足和动力损失，从而提升车辆转弯性能和安全性，在遇到极限弯道时为驾驶者的疾速过弯提供了更安全的保障。

提到XDS弯道动态控制系统，就不得不说说其自身不菲的价值，目前市场上搭载该配置的运动车型有高尔夫GTI，大众CC等，售价都在20万以上，而全新名爵6则是20万元以内唯一搭载该配置的车型，足以看出全新名爵6的诚意。

在车辆处于激烈驾驶的时候，当驾驶者遇到过弯极限的状况下，ESC动态稳定系统的介入也十分柔和。并且在车尾的跟进动作十分紧凑、干脆，连续大角度弯道中，车尾甚至会像后驱车一般有轻微的外滑动以帮助车辆入弯，将极致操控与驾驶乐趣完美融合，可以说代表了同级车型中的最高水平。同时，ABS（刹车防抱死）、ESP（车身稳定系统）和EBD（制动力分配）等主流安全配置自然也是一应俱全，全新名爵6更拥有的6安全气囊配置的全方位保护和66%的高强度钢材，打造同级车最优配置。

不得不提，名爵6售价从9.68万起，在10万不到的起售价，照样做到全系标配ESC，可见厂家对"安全"两字相当的重视，并采用来自德国大陆集团的最新一代ESC-MK100，与奥迪、宝马与保时捷等豪华高端车型享有同等品质，相比大众高尔夫、大众速腾、斯柯达明锐、雪佛兰科鲁兹（仅限1.6T）等车型还在持续使用的大陆特维斯MK60 ESC老一代产品，必须给全新名爵6一百个赞。