面对市场萎缩 新奥拓还有没有国产的必要？

说铃木汽车是小型车中的荣耀王者一点不为过，这家在日本本土呼风唤雨的车企，在以大为美的中国却处境尴尬，甚至一度传出退出中国市场的消息。近日，铃木方面发布了一组全新Celerio的官图。新车定位于微型车型，相比现款，新车更加年轻时尚化。目前这款车将只针对海外市场进行销售。

可能读者对Celerio这款车会感到陌生，但提起国产奥拓你一定熟悉，是的，Celerio可以理解为是海外版的奥拓。 作为一款经济适用车型，全新Celerio在保证性价比的同时做了不小的造型提升。前脸上下进气格栅之间硬朗的镀铬装饰取代了现款弧形圆滑的饰条，更显刚硬与力量。下方的进气格栅改造成颇有设计感的六边形形状，营造出一种高级的品质感。

当然为了成本考虑，前大灯组依旧采用的是卤素光源。新车尾部造型相比现款并没有太大改变，尾灯组内部光源造型经过了重新设计。

从公布的图片来看，新车内饰也并有明显改变，延续现款实用、简单的设计风格，主推的米白色主色调突出了温暖的居家氛围。另外，动力上新车将搭载与现款车型相同的1.0L三缸自然吸气发动机，最大功率69马力，传动匹配5速手动或5速自动变速箱。这样的动力匹配对于一款四万出头（国内奥拓）的经济型实用小轿来说也已足够。 随着中国汽车市场发展，奥拓所在的小型车市场开始萎缩。尤其是SUV对轿车市场的挤压，令小型车处境更为艰难。其实，不光是奥拓，就连曾经火爆的奇瑞QQ、长安奔奔、BYD F3等车型，现在都越来越少看到他们的身影了，甚至很多都停产了。

那么，面对小型车市场萎缩，新奥拓还有进入中国市场的必要不？为什么现在国人不买小型车了？

刚刚过去的11月对于大多数日系车企来说又是一个丰收月，然而就在日系车销量一片大好之际，长安铃木却再次出现暴跌，11月份总销量仅为7585辆，同比下跌达19.9%，更触目惊心的是今年1-11月累计销量同比暴跌了35.2%，可谓是惨淡至极。其中，铃木奥拓11月销量只有688台，全新Celerio如果国产，长安铃木不专门针对中国市场进行一些改进，其实真的没有国产的必要。为什么现在国人不买小型车了？

记者认为，本来养车的成本就不低，买车既然都要成本，当然买个更好的。现在养车的成本还是比较高。首先，你算算油费，一年好几千。另外还有保养，是不是也得好几千，另外就是你万一被罚款，是不是，还有停车费，这一年下来，我不说别的啊，我刚刚的那几个项目是不是就要五位数了。你说，你一年的成本都占了微型车的快一半，真的会买？

同时，现在的很多人在买车的时候都是准备一步到位了，基本就不会考虑低端车了，而且很大一部分的家庭在买车的时候，其实已经是在买第二部车了，毕竟咱们中国人越来越有钱了，所以各方面肯定也要求会提高。

最关键的是买车就是买面子，国人最爱的就是面子了，你说买车，人家都买的SUV 啊，你呢，你买个小车车？你这面子上真的过得去？在外面停车的时候看到人家都是好车，心里难受吧！所以啊，大多数人不会选择这样的车了。