马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
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前不久帮大家盘点了2017年的沃德十佳发动机,大家都很感兴趣。今天加个餐,和大家详细聊聊榜单里,宝马的B系列发动机,如果大家对其他发动机系列感兴趣,未来我们可以跟大家慢慢聊~
我们先隆重有请杨老师,来聊聊B系列发动机的来历
宝马当年刚换装B系列发动机的时候,其中B38 三缸发动机是比较有争议的,最多的担心无外乎就是关于抖动的问题,但是B38作为一个,曾经获得过“2015年沃德十佳发动机”的引擎,想必一定有一些过人之处。
宝马是怎样减小,三缸发动机抖动的?
开过或坐过老奥拓的人都知道,三缸发动机抖得不行,坐车里简直像按摩座椅。
三缸发动机由于物理原因,在工作的时候始终不同步。
假设以中间的气缸为中心来看,旁边的1号气缸和3号气缸,总是相互较劲一上一下。
一个向上拉曲轴,另一个向下压曲轴就跟跷跷板一样
发动机运作起来力矩不平衡,就会导致不平顺,抖动和噪音都会比四缸机大一些。那宝马是如何抑制这些问题的呢?
发动机内部:首先在发动机里“祭出”了一个神器平衡轴
平衡轴上面还增加了配重块,通过它的周期性转动产生的反向力矩,来抵消发动机原本产生的振动。但是工程师还觉得不够,他们又用上了一个叫做扭转减振器的部件,有了它就可以降低曲轴的负荷and减少发动机的噪音和振动。同时通过设定不同气缸的点火间隔,营造出了更悦耳的启动声音。
外部:在外部上就是各种给发动机专门设计的隔音“装备”
这一系列发动机的小手术,说白了就是为了让它运转更平顺、噪音更小,B38发动机通过一系列技术提升(也与两次获得沃德十佳发动机的B58共享了技术)在动力和油耗方面的表现都不错。
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