继途昂冠道之后，汉兰达又迎强敌，车长4米9的七座CX-8明年上市

日本人不仅造车喜欢恪守中庸之道，连卖车也是如此。怎么说呢，因为像其他车系，一款车一旦开始畅销起来，那么销售政策上便是卖的越多越好，也愿意给出相应的优惠政策。然而很多日系车却并不喜欢这么干，即使愿意让销量达到瓶颈，只要不是太差的表现都不太会愿意给出优惠，比如即将换代的雅阁，换代前后的CR-V，丰田的普拉多，卡罗拉等等都是这样的策略，当然因此也保证了车辆的保值率和老车主的利益，这也可以算是一大特色。而除了这些车以外，丰田汉兰达也同样是这样的调性，眼看着市场地位被一个个对手所超越，但销售策略确实铁板一块不讲价，而到了明年，除了目前已经将它超越的途昂、冠道、锐界之外，又将迎来一个狠角色。

这是来自马自达的CX-8，此前已经在日本市场上上市了，而就在近段时间，马自达决定将这款车引入国内并进行国产。

而从整体的造型来看，它采用了马自达最新一代的魂动设计，优雅而凌厉的线条放着这种大尺寸SUV上也非常的漂亮，在尺寸方面，马自达CX-8将超过4900mm的车长，轴距则达到了2930mm，这不仅比汉兰达要大一圈，也更是达到了中大型SUV的水准，当然了，和途昂比起来还是有一定差距的，因此在售价方面，国产之后它很难超越大众途昂。

同样的，内饰方面它也是采用了最新的魂动设计语言，简洁精炼却很有质感，颜值依然是它的一大卖点。

同时由于有了出色的尺寸，它将配备7座布局，而在以往，对于马自达的车型来说，空间并不是优势，操控才是它的亮点，而这款车型将会成为一款实用性更好的马自达，同时它的驾控表现也很值得期待。

不过在动力方面，它海外版车型搭载的是一台2.2T柴油发动机，而这款动力引入国内的可能性就比较低了，一方面柴油动力并不是很受国内市场欢迎，另一方面成本也会非常高，因此，预计这款车未来会搭载现款马自达的2.5L自然吸气发动机，如果是这样的匹配，未来国产之后你会对它感兴趣么？