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奇瑞的最后希望!能否一洗前辱,赶超3系?

2017-12-28 13:28 来源: 汽车精选

目前加长已经成为了不少车企惯用的伎俩,尤其是对于一些豪华品牌来说更是如此,要想在国内有一个好销量,首要考虑的就是先加长,然后才有把握进入国内市场,作为先祖的A6L就是一个例子,奠定了自身在国内的地位,而如今奇瑞捷豹又开始有了新行动。

在之前XFL上市后,奇瑞捷豹尝到了甜头,虽然是在大幅度降价前提下获得不错销量,但对于捷豹本身来说也是很大的成就,而面对如今竞争激烈的中级车领域,单一靠进口很难维持生计,全新一代XEL也和我们正式见面。

对于这款主打运动和操控的轿跑中级车,我想很多朋友都十分熟悉,但因为进口的缘故也导致定价偏高,更多的朋友还是选择了优惠幅度更大的BBA,而这次国产生涯的到来,有效的解决了这一问题。

从官方给出的指导价我们可以看出,在28.88~42.88万元之间,至少在起价上就表现出十足的诚意,纵观A4L30万起价,而且入门级别都是小排量涡轮增压发动机,这么一来,XEL的性价比就很好的凸显出来。

而且新车并没有因为国产在材质和配置上缩水,反而保持了一贯进口水准,这点就要比BBA厚道了很多,我们先不说什么科技配置,先来看看硬件,采用前交叉臂后整合连杆式悬架布局,可以很高的保证自身的运动和操控感,将铝合金材质应用其中,可以说将轻量化进行到底,也很好的保证了燃油经济性。

开头我们说到,XEL进行了加长处理,长宽高分别为4788*1850*1429mm,轴距为2935mm,在同级别中还是很占优势的,而且也很好的保证了自身后排空间表现。

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