自动变速箱换档时为什么有的平顺有的顿挫?

现在汽车上很多都使用自动变速箱，就是说它能够自动的切换档位，不需要手动操作，这样就大大的降低了驾驶员的劳动强度，同时也提高了驾驶的安全性。那么自动变速箱究竟是怎么换档的?它是根据什么来判断档位的?今天我们就来说说这个话题。

大家驾驶自动档的车，一般都是挂在D档起步，然后缓慢加油，随着车速的提高，变速箱就12345档的升上去，直到最高档;需要减速时把油门松开，汽车在各种阻力的作用下，车速逐级降低，变速箱就54321的逐级降低档位，直到停车。所以大多数人都认为自动变速箱就是加油升档、收油降档。其实自动变速箱还有减油快速升档、急加油降档等功能，这是由变速箱的换档逻辑决定的。

什么是自动变速箱换档逻辑?

所谓的换档逻辑，就是自动变速箱的电控单元(TCU)根据根据各传感器传送过来的信号，比如节气门开度、车速、刹车等，判断驾驶员的驾驶意图，综合判断变速箱是该升档还是该降档。

好像有点复杂，其实简单粗暴的说就是变速箱什么时候升档什么时候降档。

在汽车上，换档逻辑其实是写在变速箱电控单元里的一个程序。这个程序控制着变速箱中的电磁阀的开关，电磁阀控制变速箱油路的通断，然后油压控制变速箱中离合器和制动器的动作，从而实现换档。可以看出，电控单元是整个换档过程的核心，由它来决定换档的时机和过程。就像人的大脑，你身体的动作全是由它控制的，如果不受控制了，那就是病态了。

好的换档逻辑，整个换档过程平顺、无顿挫，换档时机合适，汽车动力足，油耗低;差的换档逻辑，换档时顿挫明显，汽车动力不是不足就是过剩，油耗也高。在这一点上，丰田做的是最好的，它们调校的自动变速箱，开起来非常平顺;而有些厂家调校的自动变速箱却顿挫很大，驾驶感受非常不好。世界上生产自动变速箱的厂家主要就是三家:爱信、采埃孚和加特可。这些变速箱装在不同的车型上，驾驶感受截然不同。

变速箱的换档逻辑可以用一个图来表示，这就是变速箱换挡曲线图。下面就是一个五速自动变速箱换挡曲线图，就用它来说说变速箱的换档逻辑。

在这个图标中，横坐标是车速，纵坐标是节气门开度(或发动机负荷)，灰、绿、红、蓝实线表示升档线，虚线表示降档线。下面我们就用这个曲线来分析我们驾驶时各种工况的升降档情况。