马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
为了能更好的控制车速,保证行人的安全,在大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。对于减速带的存在,很多车主不以为然,长期以不正确的方式经过加速带,很可能会给车子带来“内伤”导致车子更早出现杂音、松散感。
相信90%的车主在过减速带的时候都会用踩刹车的方式通过,但是你知道吗,这样过减速带,伤车!前悬架是连接车身和车轮的结构,它的存在是为了缓冲车轮在不平整道路上产生的震动和冲击。当你踩刹车时,因为惯性和制动力的冲突,车子会有前倾趋势,而这样导致前悬架减震弹簧被压缩,长期这样做,对悬架会造成很大损害。
斜着过,感觉车子弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些,因此,在大多数人的眼里,多数的车斜着过比垂直过更舒服些,但是斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。
如果高速通过减速带的话,车辆容易托底,特别是对一些底盘低的车型来说,危险性更大。因为车速过快的话,会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。
最正确的做法就是看到减速带提前刹车,给减震器弹簧一个恢复形变的时间,以使汽车悬挂在通过减速带时可以发挥缓冲的作用。这也就是为什么说,在通过减速带时同时刹车是不可取的。
来源:新手开车技巧
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