本田MPV再发力，本田奥德赛来袭广州本田何时国产？是否会减配？

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本田奥德赛车型作为商务车出现的，与同级的别克GL8等车型亦是如此。但随着近几年二孩政策的开放，越来越多的家庭需要这样一款车型来满足家庭出行的需要。奥德赛凭借着丰富的配置和出众的性价比，赢得了极大地市场认可。奥德赛之所以在国内市场很火，其中一个重要特征就是奥德赛的质量经过起考验，服役超过二十年，在美国销量也非常好，是美国家庭非常受欢迎的MPV车。

奥德赛是本田旗下的一款MPV车型，2005年进行国产销售。新一代奥德赛将在2018年初将率先在北美上市，有望同年引入国内生产。现款奥德赛搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱。新奥德赛国产后预计将采用2.0T+10AT的动力组合。新一代本田奥德赛改善了驾驶性能，中控台配备直观的新型多媒体系统，车内还更换了全新地毯，乘坐舒适性更好。2018款本田奥德赛换代后还有什么变化呢？跟老款奥德赛有何区别呢？下面我们就一起来看看……

外观方面

奥德赛前脸采用了本田FCX概念车的 风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力 要明显强于老款。此外，车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似，五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。

总的来说，新奥德赛摒弃现款家用小巧的造型设计，外观更大气商务，流畅的线条与轮毂的造型可以看出保留了本田家族一贯的运动风格。成功的转型给予了新奥德赛外观上很好表现，虽然不能说是MPV中最优秀的，但我敢肯定名列前茅。

内饰方面

新款奥德赛在内饰设计上，新车内饰科技感十足，中控台配有触摸式多媒体屏幕，操作台部分取消了现款的机械换挡机构采用本田最新的按键式换挡。方向盘由三幅变为四辐式，机械仪表升级为全液晶显示。空调出风口多为矩形设计。同时车内配置了手机无线充电功能以及4G LTE WIFI热点功能，并且支持CarPlay和Android Auto拓展影音系统的功能。

本田奥德赛MPV7座商务车内饰的材质今本都是车主刚刚接触一款新车时比较容易关注的焦点，MPV本田奥德赛商务车其实内饰的人机工程、功能分区等同样的都很重要。这一点毋庸置疑，本田奥德赛商务车肩负了面向更广泛的客户跟市场的重任。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置均令整体科技感十足。在细节方面则和MPV标杆的别克GL8有些神似，优秀的做工和出色材质的运用令奥德赛势在必得。

空间表现方面

一直都是此类车型的优势所在。新奥德赛的最大亮点毋庸置疑当然是内部的超大空间，第二、三排座椅均可折叠，并且折叠后形成了一个非常平整且巨大的空间，就算是用来搬家也足够使用了。而且在第三排座椅展开的情况下，依旧能够获得一个够用的后尾箱空间，不得不说，新款奥德赛在空间利用方面堪称极致。新奥德赛对于一个普通家庭而言完全富裕，即便车内坐满7人也完全感觉不到拥挤。不过话说我们主编似乎还在惦记新奥德赛推出8座版(做人不要这么贪呦)。

作为家用车型，新款奥德赛配备了较软的材料，以及全新的防污皮革。同时宽大的座椅提供了几极佳的乘坐舒适性。第二排座椅更是可以合并为一张宽大的座椅。提供了更加灵活的空间布局。不得不说，新款奥德赛将老款上诸多令人不太满意的地方都进行了修正，如果广州本田能够借鉴到这些优点，维持一直以来的突出性价比。相信在中国市场，奥德赛将取得更加优异的成绩。

动力方面

现款奥德赛搭载一台2.4L自然吸气发动机。明年推出的全新一代奥德赛有望搭载2.0T发动机，动力远超现款2.4L车型。新车标配9AT变速箱，高配车型将匹配本田最新研发的10AT变速箱。

编辑总结：

个人觉得奥德赛变丑点，但这个外观看个人喜欢。

亮点一，发动机马力大大加强，0-100仅6.5秒，希望来到国内不要阉割发动机。

亮点二，可以观看第二第三排，这点比很多7座SUV强，这对于有孩子的家庭也是一大卖点。

亮点三，增加安全辅助功能。还是那句话，别阉割！卖的贵还阉割那就不好了，你们说是不是？欢迎发表你的看法谈谈这款新车。