几百亿研发费用，本来以为能“干掉”奥迪A6, 结果20多万都没人要

随着生活水平的不断提高，原来高高在上的豪华车也逐渐走进了千家万户。眼下，豪车中销量最为红火的当属宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，一言不合就有上万台的月销量，有钱人可真多。要知道在过去很牛的人才能开上奥迪A6这种等级的车。奥迪A6也一度成为豪车的代名词，尽管奥迪A6L退出政采，但销量依然强劲，只是不像过去那样独树一帜、遥遥领先了。

奥迪A6的成功其实可以归结为三点：1、政采、官车身份；2、进入国内市场较早，豪车形象根深蒂固；3、率先开启加长模式，是第一个满足国人特殊要求的车型。这三点，在现在看来，基本已经烟消云散，在宝马5系、奔驰E级面前，确实有些吃力。而且大哥身份已经丢失，绝对领先已经成为历史。

说起这些，不由得就想起了红旗H7，自主品牌的官车。虽然出现率很低，但知名度却丝毫不差于奥迪A6L这些BBA豪车。其实，这并不是因为红旗宣传推广的好，而是因为前端时间被炒作的500亿研发经费。究竟是怎么回事，在这里不做表述，也许只是一种谣言，所以也没有必要妄加猜测。不过红旗H7的官车定位倒是真的，确实是要取代奥迪A6L，成为官车，从而利用官车形象带动整体销量。不过有时候，事情的发展总是不按人的意愿去发展，不仅没有取代，而且极为被动，销量更是惨不忍睹，几乎成为业界的笑柄，以及人们茶余饭后的聊天话题。不过红旗的努力我们还是非常肯定的，独立运营就说明了一些问题，而且已经有变好的趋势，真心希望红旗能强大起来，成为可以和外国品牌抗衡的民族品牌。

外观方面，极致的低调和中庸，但骨子里还是透漏出一些与众不同的气质，与很多商务风格还不相同，是一种发自内心的威严和庄重。尤其红旗车标、红旗汉字、瀑布进气格栅，给人一种不怒就威严的感觉。在这方面，现款奥迪A6L就没有这样的气质，与宾利、劳斯莱斯的那种豪车气质也完全不同。

内饰方面，乍一看非常平庸，几乎没有任何亮点，也谈不上说明设计感。不过细细一想，看看它的外观，这不就是它的定位吗？花里胡哨、时尚科技、豪华，那还叫官车吗？要的就是这种中庸平凡，但又不俗，稳重威严才是其核心的诉求。但整体做工和用料还是非常考究的，即使与奥迪A6L比较，也不会逊色。

尺寸方面，长宽高：5095*1875*1485mm，轴距；2970mm，属于中大型车，与奥迪A6L尺寸相当，但看起来比较秀气。身高1米8体验者，前排头部空间有4指余量；后排头部空间有4指余量，腿部空间有2拳半余量，跷二郎腿没有任何问题。头部空间表现一般，但也足够宽敞，腿部空间表现比较出色。受后驱驱动方式的影响，后排中间凸起非常严重，基本丧失了中间座位的舒适性。

动力方面，有1.8T涡轮增压、2.0T涡轮增压、3.0L V6自然吸气三款发动机可以选择，传动方面都是6挡手自一体变速箱。其中，1.8T最大功率188马力，峰值扭矩260N·m；2.0T最大功率204马力，峰值扭矩260N·m；3.0L最大功率231马力，峰值扭矩300N·m。动力系统基本符合这个级别的要求，谈不上强劲，但也足够用。