马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
作为日系三大品牌之一的本田一向以发动机好、低故障率著称,而且凭借着自身优异的质量多年来积累了大批忠诚顾客,如CRV、雅阁、思域等经久不衰的经典车型也层出不穷。在各个方面都如此优异的一个品牌,尤其是如此”皮实经用“的一个品牌,为什么在国内很少见它被用作租借车呢?这其间的原由,今天我们就来聊一聊。
品牌影响
这是一个利害权衡的问题,一个品牌如果长时间与租借车公司协作,将自己的低端车型大批量售于租借车公司,短期内来看的确有许多优点、如快速提高品牌知名度,提高销量赢利等等等。但从久远视点以及品牌刻画的视点来看,本田作为一家以科技、技能引领者自居的品牌,而且也是以经济性家庭用车为销量主力的汽车品牌,如果将自家车型大批量投放到租借车范畴,无疑是在自降身价,将自己与自主、韩系品牌拉到了同一层次。
商场维护
还有一个决定性的原因,那就是我国各当地的商场维护问题。简略来说就是“你诚信想买,我也未必想买”。这其实非常好理解,东三省的租借车清一色捷达、桑塔纳,北京的租借满是现代和北汽,重庆的租借车是长安铃木,武汉的租借车是春风雪铁龙。每个当地都有自己的车企与合资车企,挑选自家兄弟协作肯定是最佳挑选,不仅如此,就算也是本田春风合资车企之一,但是在春风亲儿子标雪面前,那几乎都上不了台面,更别提什么与租借公司协作了!
以上就是我们在市面上很少看到本田品牌租借车的最主要原因,本田的特性要比其改日系强,丰田是以商场为导向的品牌,讲究可靠性和适应商场的才能,跟着消费者的喜好来不断调整自己的战略,而本田则显得比较顽强,执着于技能立身,在适应商场节奏方面, 本田不如丰田,这也是本田固执不做租借车的一个重要原因。
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