2017年卖得最好的家用SUV，50万个家庭选择

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又到了年底的时刻，是时候回顾一年，给2017做做总结了。今年的车市总体来看发展势头依旧猛烈，国产紧凑级SUV市场更是如此。月销破3万的车型比比皆是，大家购置家用SUV的需求还是比较旺盛的。今天我们找来两台销量最好的家用SUV，看看谁它们各自有着怎样的特点。

首先要讲明的是，今天我们并没有选择哈弗H6，因为这款车的销量涵盖了老款和新款特别多的版本，以“打群架”的方式来对比销量，显得有那么点不太客观。第一个我们选择的是吉利博越，这款车11月份卖了30884台，今年总共卖出了25万多台，是吉利品牌卖得最好的车型之一；第二个是长安CS75，这款车11月份卖了26456台，今年总共卖了21万多台，销量同样非常不错。

外形设计及尺寸

博越的外观上承接了吉利最新的设计思路，刚直的线条，悬浮式车顶，加上户外化包围和上翘的屁股，大方得体，还真有点气势。车尾部分设计的协调程度，比博瑞做得更好。水波涟漪中网是吉利现在标志性的设计，一看就过目难忘。

博越车身尺寸跟传祺GS4比较接近，要小于哈弗H6和长安CS75。长宽高分别为4519 x 1831 x 1694（mm），轴距2670mm。不过从视觉上看，倒是觉得博越跟H6是尺寸比较接近的车型。实际不大但看着显大，这可能就是设计的魔力吧。

CS75也是在长安的欧洲设计中心设计完成的，整体的设计手法很老练，虽说不上有多么引领世界潮流，但也挑不出有什么怪异或失衡的地方。这次改款的尚酷版也没有针对外观做出任何改进，足以证明CS75这个外观挺符合大众口味的。

尺寸上，CS75长宽高分别为4650 x 1850 x 1705（mm），轴距2700mm。这个尺寸放在当年一种紧凑级SUV中全面占优，只不过到了2017年对手们纷纷大幅进步，CS75的这个车身尺寸已经显得平庸。不过CS75的空间仍值得一提，纯平的后排地台和直接翻倒放平的座椅，实用。

内饰设计

内饰设计这一环，是博越的绝对优势项目。博越的内饰设计灵感来源于杭州的断桥，开启了吉利家族全新的设计方向。在博越上摸得到的地方全部用了软质的搪塑材质，配合上大面积的金属拉丝面板，车厢内的高级感还是挺足的。在博瑞上备受好评的回型字元素的应用在博越上同样也有很多，比如音响面板，座椅上的拾音孔，空调出风口等全部采用了类似中国风的设计。