被吐槽动力弱，这款国产SUV改款怒换合资1.6T，为了口碑也是拼了

说实话，疆哥平时关注一线品牌的车型比较多，例如自主的话可能更偏向于吉利、长城、奇瑞、比亚迪等品牌。但最近，疆哥体验了一款平时很少关注的车型——东风风神新AX7，有一些不一样的感受和体验，想跟大家分享一下。

对于东风风神来讲，大家可能不一定熟悉，但它的旗舰车型东风A9应该有所听闻。东风风神是属于东风旗下的自主品牌，在轿车销量萎靡的情况下，AX家族的SUV车型是东风风神绝对的销量主力。东风风神AX7，2014年年底上市，如今迎来了自己的中期改款车型，推出4款自动挡车型，售价区间为10.78万-13.18万元。

外观方面，疆哥觉得不能用漂亮来形容，但整体却是大气、动感。而细节上，也体现出厂家对消费者需求的了解：增大前格栅尺寸，即使采用卤素大灯也配上透镜，尾灯组进行了熏黑处理，排气管单排单出也配上双出排气镀铬装饰……而且将东风风神换成了“AEOLUS”的英文标识，更显得洋气。

坐进车内，发现内饰的重视程度就没有外观的程度高了，缺乏了时尚的感觉。新车基本延续了老款车型的整体布局，对称设计，有点老款日系车的风格。不能说有什么优点，但好像也说不出什么缺点来，但疆哥觉得用“中庸实在”两个词来形容，再贴切不过了。

自主品牌SUV其实是很会抓消费者需求的，空间就是第一看中的地方。新AX7延续了引以为傲的超大空间696×1850×1712mm的车身尺寸，2712mm的轴距，所带来的是宽适的横向、纵向和头部驾乘空间，在这一点上疆哥实在是挑不出什么毛病。而且疆哥特意在后排试乘了一下，地台很平整，坐上去感觉整体厚实，确实比较有质感。

后备厢跟同级别相比也算是比较宽敞的，565L的容积，跟老款车型是一样的。后排座椅靠背可以4/6放倒，实用性很强。但如果要放倒与后备箱地台齐平，需要将坐垫卸下来，这点就不太人性化了。

科技配置方面，尽管新车拥有超远程控制、自动泊车、全景影像、车载WiFi、语音识别等功能，但实际上用户体验一般。就拿自动泊车来说，AX7拥有侧方位和垂直入库两种模式，但需要人工手动操作选择模式，等车辆检测到车位后，根据中控屏的提示进行档位和油门刹车的控制。疆哥觉得，对于老手来说这个功能不必要，对于新手来说，油门刹车也比较难以配合，所以感觉实用性一般。