大众迷途知返，狂降10万销量暴增，网友：早该这样了！

大众是中国最成功的车企，旗下的捷达、速腾、途观、高尔夫等都是热销车，像迈腾和帕萨特都得拆成两家卖。然而，这么牛的大众，也有马失前蹄的时候，明明是用最好的技术、同级别更丰富的配置造出的车，却让大众亏本了。

没错，它就是辉昂。

大众旗舰辉昂自去年10月份上市以来，销量一直惨淡，最惨的时候一个月只卖100多台，最近优惠力度加大，才勉强冲到1000台。造成辉昂叫好不叫座这种形势的直接原因是官方定价过高，顶配版本价格更是高达65.9万。

起价35万，就算大众信仰再高，一个辉昂卖的比A6L贵也是无法理解的。辉昂卖不好的根本原因，则是大众VW品牌本身的高度依旧不够，品牌力欠缺，致使辉昂难以直接和奔驰E级宝马5系奥迪A6相抗衡，再加上自身价位奇高，卖不出去也是自然。

如若抛开大众辉昂奇葩的高定价，那么辉昂是有可能对5系、A6、E级形成一定程度上的威胁的，因为辉昂相当齐全的高端舒适性配置在同级别车型中极高，整体做工细腻高档，同时它所基于奥迪A6的MLB平台所营造出的行驶质感也很出众。

在中大型轿车领域，潜在消费者更看重品牌因素，简单一款没有历史积淀的普通品牌新车是很难撼动这一级别存在已久的豪华品牌，而真正为了低调或为了信仰而掏腰包提辉昂的人可以说是少之又少。

大众辉昂，一款衔接辉腾与迈腾之间空白市场的中大型轿车，也是大众旗下首款混动车，基于与奥迪A6同一平台打造而来，起初引进国内市场定价较高而鲜少有人问津。而一向自视过高的大众，也终于认清形势，自降身价求生存。全新款大众辉昂，售价仅34万起，这一举措也是令辉昂销量暴增。

辉昂，大众行政级新旗舰，于2016年10月21日正式上市。近一年来，围绕辉昂的话题始终不断，因为对于这样一款悬挂”VW”标志的全新C级车，外界的想法和意见实在太多。